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20251109

李瀚明表示，乌鲁木· ᴥ ·齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际ง ง航班量占比较少，国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗会发现,,,;它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的•ᴥ•方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅&#;,&#;,&#;行取代了/****/一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目ʕ·͡ˑ·ཻʔ的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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李瀚明进,,,;一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近ʕ•̫͡•ོʔ国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽°꒰'ꀾ'꒱°体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。